A nizka cona emisij ustavi vozila, ki bolj onesnažujejo in potujejo v določenem območju, in zmanjšuje onesnaževanje. Okoljska cona imajo lahko pomembno vplivajo na onesnaženost zraka. Vendar pa pogosto ne reši problema sam. Potrebni so tudi drugi ukrepi.

Večina evropskih mest ima akcijske načrte za izboljšanje kakovosti zraka. Pogosto vključujejo izvajanje a nizka cona emisij, kot enega najbolj učinkovitih ukrepov. Akcijski načrt za kakovost zraka bo odvisen od najpomembnejših virov onesnaževanja v mestu in njihovega zmanjšanja. Akcijski načrt mesta deluje skupaj z nacionalnimi, regionalnimi in evropskimi ukrepi.

Ukrepi za onesnaževanje se izvajajo na ustrezni ravni, na lokalni, regionalni, nacionalni, evropski in svetovni ravni.

Lokalni ukrepi za cestni promet

Lokalni ukrepi za druge vire onesnaževanja

Ukrepi, ki se pogosto sprejemajo na nacionalni ali regionalni ravni

Evropski in mednarodni ukrepi

Primeri lokalnih ukrepov za cestna vozila:

  • Ukrepi za zmanjšanje količine prometa. In ukrepi za izboljšanje drugih možnosti bivanja. Ti vključujejo dober in čist javni prevoz, dobre zmogljivosti cikla, shem delitve avtomobilov z manjšimi emisijami ali ustrezno načrtovanje mesta.
  • Mestne cestnineali predpisi dostop za različna vozila in potovanj zmanjšati količino prometa. To tudi pomeni, da lahko tisti, ki potrebujejo za potovanje z motornim vozilom premakniti na bolje.
  • Zasilna prometne omejitve v času visoke onesnaženosti, Na primer prepoved vseh ali posebnih vozil, prepovedi dizelskih, ki omogoča samo izmenično registrske tablice na lihih ali celo dni. Izvedite več
  • Spodbude za okolju prijaznejših vozil. Na primer z znižanjem cestnin, cenejši cestnineSubvencije za električna in hibridna vozila, cenejši ali je na voljo parkirišče.
  • Glajenje pretok prometa, na primer s sinhronizacijo semaforjev
  • Zmanjšanje omejitve hitrosti na hitrih cestah. To lahko izboljša pretok prometa, kot tudi to, da so vozila, ki potujejo na čistejšo in bolj učinkovito hitrosti
  • Spodbujanje zelo najčistejše vozil. Vozila z ničnimi emisijami (na poti), električni vodik in plug-hibridna vozila. Ali vozila z zelo najnovejših vozil, ali filtri za trdne delce.
  • Informacijske kampanje o vklopu motor med mirovanjem - ni prostega teka - ali splošnih informacijskih kampanj na ravni kakovosti zraka.

Primeri lokalnih ukrepov za vire, ki niso cestna vozila:

  • Nadzor emisij tovarn in elektrarn
  • Nadzor na gradbiščih. Na primer zmanjšanje rušenje prahu, uporabo čistejših goriv, ​​novejših vozilih in opremljanje oprema, kot so filtri za dizelske delce na gradbene stroje dizelske
  • Izboljšanje energetske učinkovitosti. Manj goriva spali = manj emisij
  • Nadzor nad uporabo premoga, nafte ali kurjenje lesa
  • Spodbujanje čistejših ogrevalnih sistemov s financiranjem z nepovratnimi sredstvi in ​​/ ali zahtevajo ogrevalnih sistemov, da izpolnjujejo minimalne standarde.
  • Čistejših vozil storitev na letališčih
  • Električnim železniške proge, čistejši motorji vlakov in čistejši vlak dizelsko gorivo


Nekateri ukrepi so značilni za nekatera področja. Na primer v Skandinaviji izboklinami zimske pnevmatike, ki v zimskem času, so poseben problem, saj ustvarjajo veliko dodatnega prahu iz cestne površine. Zato so sprejeti posebni ukrepi za to, posuto zimske pnevmatike.

Primeri ukrepov, ki se pogosto izvajajo na nacionalni ali regionalni ravni, vključujejo:

  • Finančna pomoč (subvencije in davčne spodbude) za okolju prijaznejša vozila. Na primer, v številnih državah, učinkovita vozila čistejše imajo cenejši cestni davek od neučinkovitih vozil umazana
  • Pravni okviri, da dovolijo ali zahtevajo ukrepanje na ravni mesta
  • Sredstva za javni prevoz

O Evropska unija igra pomembno vlogo pri zmanjševanju onesnaževanja zraka, na primer z vozilom standardi Euro, čistejši cestni, off-road ali dostave goriva, politike letala ali nastavitev Standardi kakovosti zraka EU za varovanje zdravja.

Ukrepi, ki jih je treba sprejeti na mednarodni ravni, so tisti za ladijski promet in letala. Na primer, so bili sklenjeni sporazumi za omejitev vsebnosti žvepla v ladijskih gorivih, tako na splošno kot na določenih območjih ladijskega prometa. Potekajo nadaljnje razprave o zmanjšanju emisij ladij in letal. Ti sporazumi pogosto trajajo dlje, saj jih je potrebno večje število različnih držav.

Naročite novice