Kaj so predpisi o dostopu do mestnih vozil (UVAR)?

To so pravila za promet v mestih. Lahko jih razumemo tudi kot predpise, omejitve ali prepovedi. Izvajajo se za izboljšanje mesta ali mesta na več načinov, glej »Zakaj Predpisi o dostopu do mest").

Obstajajo tri glavne vrste shem, z emisijami, stroški ali drugimi (glejte naše. \ T pregled stran). Obstajajo tudi kombinirane sheme, na primer, kjer morajo vozila plačati in izpolnjevati emisijske standarde; ali so dovoljenja podana le, če so izpolnjeni standardi emisij.

Nemški znak Umweltzone Milano območje C podpiše Telepass Ulica italijanske ZTL Zona Traffico Limitato

Kakšne vrste uredb za dostop do mestnih vozil obstajajo?

Spodaj so navedene glavne vrste shem:

  • Cone z nizkimi emisijami (LEZ)
    • Večina je območnih; nekatere so specifične ulice, občasno avtoceste
    • Lahko je nalepka, kamera ali včasih ročno brez nalepke
    • Lahko vpliva na različne tipe vozil, včasih vrste potovanj (npr. Dostava)

  • Cestninske sheme / pristojbine za prometne zastoje (CS)
    • Ponavadi temeljijo na območju, vendar na nekaterih ulicah / mostovih ali na točkah
    • Kamera uveljavljena, kjer morate plačati vnaprej (včasih do konca dneva), na spletu, po telefonu ali včasih v transponderju ali s plačilno kabino ob vstopu na cesto / mostu

  • Sheme onesnaževanja zraka v sili
    • Pokrijte določeno območje, celotno občino ali regijo
    • O predvidenem onesnaževanju zraka ali po določenem številu dni z velikim onesnaževanjem
    • Zahtevani ukrepi lahko vključujejo omejitve hitrosti, emisijske standarde, prepovedi vozil

  • Območja brez emisij (ZEZ) naraščajo
    • Zahtevanje vozil z akumulatorskimi električnimi ali vodikovimi vozili, kot tudi kolesa in stopala. Nekateri omogočajo priključitev hibridnih vozil. Nekateri ZEZ-ji so lahko prosti promet ali večja območja za pešce / kolesarjenje

  • Drugi predpisi o dostopu lahko veliko in raznoliko
    • Omejene prometne cone, kjer so dovoljena samo nekatera vozila, ki pogosto zahtevajo dovoljenja
    • S prepovedjo prometa, pogosto za težka vozila
    • Omejitve za vozila določenih uteži, vozila ali vrste vožnje
    • Zahteve za določena vozila (npr. Varnostna krila) \ t
    • Okna za dostop / čas dostave (včasih z zahtevami za dovoljenje)
    • Koordinirane sheme za parkiranje in cone za pešce (to običajno ni na spletni strani urbanaccessregulations.eu, čeprav so nekatere večje)
    • "Superblocks", kjer je promet, zlasti pa promet, zmanjšan z vstopom v dovoljenje in enosmernimi sistemi

  • Kombinirane sheme naraščajo
    • Na primer sheme, ki združujejo zahteve za emisije z zahtevami za dovoljenja, stroške parkiranja / dovoljenja, okna za dostavo, cestnine,….
  • Manjši predpisi / omejitve številni
    • Mnoga majhna mesta imajo prek prometnih prepovedi, mestnih (nakupovalnih / zgodovinskih) središč za pešce, posameznih ulic, ki ne / ne morejo prevzeti določenih vozil, promet je pomiril območja, kot so "domača območja" ali 20 kph ulice / območja. Številne od teh omejitev so sporočene samo s cestnim znakom, ki ga je treba upoštevati.
    • Vedno bolj so lokalni predpisi, kot so „šolske ulice“, kjer je ulica ali del ulice zunaj šole (ali drugega občutljivega območja), ki je med začetkom in koncem šolskega dne rezervirana za pešce / kolesarje in večino prometa vozil, prepovedano.

Za več informacij o različnih glavnih vrstah, glejte naše strani v ozadju:

Nizke emisijske cone v Evropi logo urbanaccessregulations.eu Območja z malo emisijami

Pristojbine za prometne zastoje in mestne cestnine v Evropi logo urbanaccessregulations.eu Cestninske sheme / pristojbine za prometne zastoje (CS)

Predpisi o dostopu do mest v Evropi logo urbanaccessregulations.eu Drugi predpisi o dostopu

Logotip shem za onesnaževanje zraka v sili urbanaccesessregulations.eu Sheme onesnaževanja zraka v sili

Ničelne cone emisij logo urbanaccesessregulations.euVse bolj se pojavljajo tudi območja brez emisij

Nizke emisijske cone v Evropi logo urbanaccessregulations.eu pogosto v poznejši fazi trenutnih con z nizkimi emisijami

Popolne informacije o vsakem mestu najdete na naših mestih. Te lahko najdete preko iskanje mest na večini stranije Sheme po državah strani ali naš zemljevid.

Če nameravate potovanje ali ogled Evrope, naše načrtovanje poti lahko pomaga določiti, katera mesta imajo predpisi za dostop do mestnih vozil.

Vplivi UVAR

Obstaja veliko prekrivanja glede vrste učinkov, ki jih imajo različni UVAR-ji. Tisti, ki so namenjeni reševanju vprašanj prometnih zastojev, kot so cestnine, območja z omejenim prometom, sistemi dovoljenj, nadzorovano parkiranje, lahko pozitivno vplivajo tudi na vsa vprašanja, za katera bi lahko želeli uporabiti UVAR, na primer:

  • Izboljšanje kakovosti zraka
  • Zmanjšanje prometnih zastojev
  • Ohranjanje mestne krajine (zgodovinska mestna središča)
  • Blažitev podnebnih sprememb
  • Kakovost življenja
  • Blaženje hrupa
  • varnost v cestnem prometu
  • Povečanje prihodkov

Zmanjšanje prometa in s tem hrup in preobremenjeni promet z visokimi stopnjami emisij bodo pozitivno vplivali tudi na številne druge vidike.
Večina „standardnih“ con z nizkimi emisijami lahko vpliva predvsem na kakovost zraka, saj se vozila zamenjajo, namesto da se spremeni način vožnje. Kombinirana območja z nizkimi emisijami imajo lahko širše učinke, območja brez emisij pa lahko vplivajo tudi na vidike hrupa in podnebja.

Za več informacij o različnih učinkih različnih shem si oglejte naše strani o vplivu za Območja z malo emisijami, mestne cestnine in drugi predpisi za dostop do mestnih vozil.

Če ste mesto ali drug javni organ

Morda bi radi pogledali naše Javni organ stran.